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    Descripción
    • País fabricanteMéxico

    FROTADORES y/o PANTÓGRAFOS PARA METROS Y FERROCARRIL:

    El carbón se utiliza debido a su bajo coeficiente de fricción para la transmisión de corriente entre la catenaria y el frotador y/o pantógrafo. El efecto autolubricante permite reducir y minimizar las vibraciones de fricción, así como las interrupciones de contacto y la formación de arco eléctrico. Al utilizar el carbón como material de contacto se va formando una capa protectora —pátina— en el hilo de contacto que logra estabilizar a bajo nivel el coeficiente de fricción protegiendo así la superficie del hilo de contacto. Esta material, el carbón, no se funde con las temperaturas del arco voltaico. En el plasma del arco voltaico no se acumulan los vapores de los metales por los que éste se apaga antes y su duración es mensurablemente menor.

     

    El frotador y/o pantógrafo de carbón mixto consiste en una vaina de carbón engarzada mediante un sistema de cola de milano a un perfil de chapa de cobre. Consiguiendo con esto ‘una duración del hilo de contacto hasta 2,5 veces superior’ al logrado con frotadores de cobre.

      

    FROTADORES MIXTOS y/o PANTÓGRAFOS PARA METROS Y FERROCARRIL: 

    El frotador y/o pantógrafo de carbón mixto consiste en una pieza de carbón engarzada mediante un sistema de cola de milano a un perfil de chapa de cobre, consiguiendo con esto, una duración del hilo de contacto de hasta 2,5 veces superior al conseguido con frotadores de cobre. La camisa de Cu llega hasta el canto superior del cuerpo de carbón por lo que el hilo de contacto roza tanto en el carbón como en la camisa de cobre. La transmisión de corriente no sólo tiene lugar a través del carbón sino que gran parte de ella lo hace a través de la camisa de Cu.

     

    La combinación carbón/cobre conlleva a una fuerte reducción de la formación de chispas en comparación con el uso de frotadores metálicos.

     

    Si se produce un desgaste uniforme la transmisión de corriente tiene mayoritariamente lugar a través de la camisa de Cu mientras que el carbón cumple prácticamente sólo una función lubricante.


    Esta función lubricante compensa el coeficiente de fricción a pesar del contacto metal-metal de la camisa de Cu, alisa el hilo de contacto y evita así el principal inconveniente de un frotador totalmente metálico.


    Estas construcciones mixtas se utilizan como elementos de contacto sobre todo para cargas de alto amperaje y de reposo, así como bajo condiciones de carga invertida, heladas, etc.

     

    También se utilizan para la limpieza  y eliminación de rugosidades del hilo de contacto en la transición del cambio de frotadores de cobre a frotadores de carbón.

     

    FROTADOR DE CARBÓN y/o PANTÓGRAFOS PARA METROS Y FERROCARRIL:

     

    El pantógrafo y/o frotador de carbón consiste en una pieza de carbón engarzada mediante un sistema de cola de milano a un perfil de chapa de cobre o aluminio. En este caso solo carbón roza con el hilo de contacto de la catenaria, obteniéndose mayores ventajas para el hilo de contacto que con los frotadores mixtos.

    Los pantógrafos y/o frotadores de carbón pueden ser de solo carbón o carbón impregnado de cobre para intensidades elevadas. 

     

    También existen otras variantes de carbón más abrasivo para utilizarse sobre todo en la transición del cobre a carbón.

     VENTAJAS DE LOS FROTADOR DE CARBÓN y/o PANTÓGRAFOS  MIXTOS Y DE CARBÓN:

     

    1) Mayor duración.

    2) Mantenimiento reducido.

    3) Reducción del desgaste del hilo de contacto.

    4) Auto lubricación sin necesidad de utilizar grasa adicional.

    5) Gastos de montaje reducidos.

    6) Reducción de los tiempos de parada.

    7) Baja emisión de ruidos en el tráfico.

    8) Optimización del reparto de corriente.

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